Seit ca. 30 Min steht bei uns ein Bauzug der Bahn direkt vor dem Haus volle Dröhnung, ohrenbetäubend. Mit meinem nicht geeichten Lärmmessgerät gemessene 98 dB. Haus vibriert, allein der Dieselgestank, nicht auszuhalten.
Besatzung sitzt auf dem Bahnsteig und unterhält sich gelangweilt. Drehzahl runterdrehen oder Motor aus? Fehlanzeige. Mitten zwischen den Häusern: Lärmschutz, Umweltschutz, Rücksichtnahme? – Fehlanzeige!
Energiesparen interessiert bei der Bahn ja niemanden mehr. Recht und Gesetz werden hier gerade mal wieder mit den Füssen getreten. Wer kann sich das mitten in einem Wohngebiet erlauben. Wenn man denkt, mehr geht eigentlich nicht, setzt die Bahn immer noch einen drauf. Hier schläft oder ruht momentan niemand. Mir ist schlecht ich könnte, sorry „kotzen".
Ich brauche nur an morgen früh zu denken, weil ich weiß, die abgestellten Züge werden dieses Wochenende wieder ab 9 Uhr 30 vor unserem Haus bis Sonntagabend mit voller Lautstärke hier stehen, aber da kommt bestimmt die Entschuldigung, die sind ja elektrisch die stinken nicht die sind nur laut. Alles nicht so schlimm.
Ist doch alles nur zum Wohle der Menschen und Umwelt. Wenn hier ein Bus oder ein LKW stehen würde käme das Ordnungsamt und die Motoren wären aus. Aber die Bahn hat dafür bestimmt eine Sondergenehmigung da zählen Menschenrechte natürlich nichts.
Ich frage nur mal warum steht der Schrott nicht da wo niemand wohnt. Irgendwo auf einem Nebengleis. Aber da kann sich die Besatzung ja nicht auf einer Bank am Bahnhof gemütlich machen und chillen und in die Ecke pinkeln. Allein mit dem Sprit den das Teil ausstößt kann ich bestimmt eine Woche auf die Arbeit fahren.
Es ist jetzt 24:15 Uhr, der Zug steht immer noch, ohrenbetäubend! Die Drehzahl hat sich immer noch nicht verändert. Immer noch gemessene 98 dB. (Wahnsinn). Es gibt anscheinend niemand der diesem Treiben ein Ende setzt. Ich weiß nicht mehr was wir noch tun können.
Klaus Backes
Wir wohnen sehr nah an der Bahnstrecke und nehmen nun bereits seit ca. einem Jahr schlagende Geräusche bei Zugdurchfahrten wahr. Mittlerweile hat dieses Schlagen derart zugenommen, dass es nicht nur hörbar, sondern auch zu fühlen ist. Statt zu schlafen, zähle ich dann nachts die Achswagen der vorbeirappelnden Züge mit. Leider scheitern meine Versuche, bei der Bahn eine zuständige Stelle zu finden, wo irgendjemand bereit wäre, dieses Problem anzunehmen oder gar etwas zur Abhilfe zu tun. Haben Sie eine Idee, wie ich da weiterkommen kann? Auf den nächsten Felsrutsch zu hoffen, um mal wieder ruhig durchschlafen zu können, ist eben auch nicht die Lösung.
Frank Fischer, Lorch
In St. Goar-Fellen steht seit ein paar Tagen ein Güterzug. Heute war die Feuerwehr vor Ort. Wir haben seitlich aus dem Zug austretenden Rauch beobachtet. Würde uns interessieren, was das bedeutet. Wir haben die Faxen dicke. Man weiß nicht, was sich da drin in den Waggons befindet. Die Güterzüge rasen weiter hier durch die Gegend. Wir bezahlen unsere Steuer, haben Recht auf Nachtruhe. Die machen mit uns, was sie wollen. Jeder Mensch hat das Recht, in der Nacht ruhig zu schlafen, Fenster zu öffnen. Die Verantwortlichen sollten zur Rechenschaft gezogen werden. Das ist eine Folterung. Ob am Tag, nachts, an Feiertagen oder Wochenenden, immer Lärm. Ein Skandal ist das. Jetzt steht noch direkt vor unserem Garten der stinkende Zug. Wo leben wir. Die Politiker werden von uns bezahlt, für was? Die Bahnverantwortlichen sollten wirklich bestraft werden. Das läuft schon Jahrzehnte. Nix gemacht, es ist laut, quietschend, und dazu noch in der Nacht. Welche Gefahren setzen die uns aus? Unfassbar. Ich liebe Sommer, aber wenn ich denke, dass ich nachts das Fenster nicht aufmachen kann, weil der Lärm uneträglich ist, da bekomme ich schon Angst. Und Nachtruhe ist das Natürliche und Selbstverständliche für uns gewesen, bevor wir vor 2 Jahren hierher gezogen sind. Wann hört dieser Horror mit den Güterzügen auf? Wir alle sind solchen Gefahren ausgesetzt. Die Personenzüge stören uns nicht. Aber diese wahnsinnig stinkenden alten Züge. Unfassbar. Ich wiederhole mich wieder. Wir bezahlen Steuer. Wir möchten hier endlich Ruhe haben und nachts ruhig schlafen können. Es reicht. Jahrzehnte läuft das Belügen schon. Wie lange noch? Wofür bezahlen wir die ganzen Politiker? Die Bahn muss sofort handeln. Es reicht mit den Versprechungen, es ist nicht besser geworden. Wir wollen nur nachts ruhig schlafen und mit offenem Fenster. Familie Arnold, St. Goar-Fellen
Als wären die Zustände bisher nicht schon schlimm genug gewesen (Entfernung Gleise zu unserer Hauswand: ca. 10 m), haben diese sich nun durch die Sperrung der rechtsrheinischen Bahnstrecke noch erheblich verschärft. Mal abgesehen davon, dass wir ewig vor dem Bahnübergang stehen, bis wir zu unserem Haus gelangen, sowie dem ohrenbetäubenden Lärm, sind am unerträglichsten die Erschütterungen geworden. Es ist wie 100 Mal am Tag ein Erdbeben zu haben. Das kann sich keiner vorstellen, der es nicht selbst miterlebt. Vor allem abends beim Einschlafen bekommt man fast einen Herzinfarkt, wenn der Schrank fast zusammenbricht von dem Wackeln. Übrigens: Die vor ca. 20 Jahren angebrachte Lärmschutzwand hat uns nicht geholfen, ganz im Gegenteil: Allenfalls im Erdgeschoss ist der Lärm etwas reduziert; im 1. und Dachgeschoss jedoch keinesfalls. Zudem hören wir nun die Züge der anderen Rheinseite noch lauter. Da die Pfeiler für die Wand viele Meter tief in den Fels gerammt wurden, haben die Erschütterungen, die wir davor kaum gehabt haben, erst richtig zugenommen.
Nicole Wöllner, Koblenz-Stolzenfels
Wir, mein Mann (69) und ich (67), leiden seit vielen Jahren unter dem enormen Bahnlärm. Nachts schlafen wir nur bei geschlossenem Fenster oder mit Ohropax in den Ohren, wenn es im Sommer unerträglich warm ist. Das führt immer wieder zu Schlafstörungen. Zudem leidet mein Mann seit einigen Jahren an Bluthochdruck. Im Moment empfinden wir es besonders nachts als sehr wohltuend, dass keine Güterzüge fahren, und wir schlafen wesentlich besser. Tagsüber sieht es für uns leider nicht so gut aus, da wir direkt am Bahnhof wohnen und wir durch die vielen unsäglich lauten und teilweise falschen bzw. überflüssigen Durchsagen gestört werden. Diese Ausführungen sind nur eine kurze Momentaufnahme, insgesamt beeinträchtigt die Bahn unseren Alltag und unsere Lebensfreude in erheblichem Maße.
Elly Emschermann, Kamp-Bornhofen
Wirklich beruhigend zu wissen, dass in 30 Jahren (Jahr 2050 – ich dachte, ich hätte mich verlesen) der Lärm vermindert wird. Und dann wohl noch nicht einmal deutlich verringert. Dass der Lärmschutz einen erhöhten Stellenwert für die Bahn hat, sieht man ja wohl schon daran, dass es ein halbes Jahr für eine Antwort auf ein von mir an die Bahn gerichtetes Schreiben benötigt hat. Und gerade im Moment ist schon wieder seit Wochen die rechtsrheinische Strecke gesperrt und alles rattert auf der linken Rheinseite vorbei. In unserem Wintergarten haben inzwischen schon 2 Scheiben einen Riss. Auch im Haus gibt es immer wieder Risse, obwohl das Haus schon sehr alt ist und nach 800 Jahren keine Setzrisse mehr zu erwarten wären. Und wenn man dann noch hört, dass der Güterverkehr immer weiter erhöht werden soll, dann Gnade uns Gott. Unser Haus hat einen Abstand von nur 4 m zum Lichtraumprofil der Bahn. Wenn ein Fenster geöffnet ist, ist keine Unterhaltung mehr möglich, sobald ein Güterzug vorbeifährt, weil der Lärm alles übertönt. Dazu kommt noch ein Isolierstoß, direkt vor dem Haus, durch den jede einzelne Achse auch der leiseren Züge einen lauten Schlag erzeugt. Daran hat man nun schon wer weiß wie oft gearbeitet, aber bekommt das nicht in den Griff. Es ist nicht zu glauben. Die Menschheit fliegt zum Mond, aber die Bahn schafft es nicht, einen Isolierstoß so auszuführen, dass dieser keinen Lärm macht. Vielleicht sollte man da mal Fachleute ranlassen. Unser Haus steht übrigens seit Jahrhunderten, länger als die Bahn fährt. Und ist auch schon länger im Familienbesitz, als die Bahn sich als Nachbar angesiedelt hat. Überall an Autobahnen wird Lärmschutz gebaut. Nur dort, wo es wirklich erforderlich wäre – bei dichtesten Abständen zu Wohnhäusern, passiert gar nichts. Wie fänden Sie es, wenn Sie auf der Terrasse sitzen und alle 5 Minuten ein ohrenbetäubender Lärm aufbraust? Was nützen die Umrüstungen der DB-Cargo-Waggons, wenn diese immer nur einen Teil der Waggons eines Zuges ausmachen. Dabei wäre es ganz einfach: Geschwindigkeitsbegrenzungen in Ortschaften (gilt für Autos ja auch), Nachtfahrverbot für laute Güterzüge. Damit wäre schon viel geholfen. Wir werden uns nun selbst um Lärmschutzmaßnahmen bemühen. Die Kosten werden wir auch gerne an die Bahn weiterleiten.
Heike Becker, Oberwesel
Als private Betreiberin von Ferienwohnungen bin ich sehr an einer hör- und spürbaren Reduzierung des Bahnlärms interessiert. Es kann nicht sein, dass das Benutzen eines Rasenmähers nur zu gewissen Zeiten und unter Beachtung eines begrenzten Lärmpegels erlaubt ist, für die Bahn aber alle diese Regeln nicht gelten. Zurzeit ist es ja wegen des Felsabgangs bei Kestert doppelt so schlimm, ich hoffe, bis zum Saisonbeginn ist das nicht mehr so. Auch diese schlimme Sache ist sicher nicht die letzte dieser Art, daher müsste wirklich alles getan werden, damit es hier Änderungen zum Guten für die Bewohner und natürlich für Zigtausende von Gästen aus aller Welt gibt. (…) Die Regierenden schwören jedesmal bei ihrem Amtsantritt, dass sie Schaden von den Bürgern fernhalten wollen, dann sollen sie das auch machen!!! Denn Lärm verursacht Schaden, das wird auch von der WHO so gesehen. Ich hoffe sehr, dass Ihre Bemühungen den erhofften Erfolg bringen, und so wünsche ich Ihnen weiterhin viel Energie und Ausdauer, um im Interesse von uns allen das Rheintal wieder zu einer lebenswerten Gegend zu machen.
Ilse Geier, Rheindiebach
Als direkter Bahnanlieger (unser Haus ist etwa 6 m von der Bahnstrecke entfernt) empfinde ich die momentane Zeit als absoluten Luxus. Besonders die Nächte vor dem Erdrutsch waren katastrophal, die Züge fuhren minütlich vorbei und durch den Lärm vieler alter Waggons und auch die Geschwindigkeit, mit der durch Lorchhausen gerast wird, war oft an einen erholsamen Schlaf nicht zu denken. Wir haben schon an vielen Bahnlärmdemos teilgenommen, leider werden die Menschen hier im Mittelrheintal meistens ignoriert. Wir leben hier in einer solch schönen Landschaft und wenn man mitbekommt, wie die Häuser wackeln, wenn Güterzüge vorbeidonnern, muss man sich nicht wundern, dass die brüchigen Schieferfelsen nachgeben und abbrechen. Da helfen auch keine Fangnetze, sondern nur eine großräumige Umfahrung (Tunnel) des Mittelrheintals. Es wird nicht bei diesem Hangrutsch bleiben, da bin ich mir sicher und es war einfach ein riesiges Glück, dass zu dem Zeitpunkt kein Zug auf der Strecke war. Ich hoffe sehr, dass wir nach Corona wieder auf die Straße gehen und unseren Ärger über die Ausbeutung dieser tollen Landschaft zeigen können.
Nicole Kunz, Lorchhausen
Ich kann nur hoffen, dass noch für längere Zeit der Bahnverkehr ruht. Bei geöffnetem Fenster in Ruhe schlafen zu können, ist wie ein Märchen. Der nächste Felssturz kommt hoffentlich bald. Paul Hesse, Braubach
Ich lebe seit 50 Jahren in Oestrich-Winkel in der Nähe der Bahnstrecke. Die Betroffenen wehren sich (mit Ihrer Hilfe) seit vielen, vielen Jahren gegen den unerträglichen Bahnlärm und die enormen Erschütterungen. Nun hat sich bei Kestert auch „die Natur zur Wehr gesetzt” und auf sich aufmerksam gemacht. Für uns als Lärmgeschädigte stellt dies eine kurze Verschnaufpause im täglichen (insbesondere nächtlichen) Lärm-Terror der Bahn dar. Zunächst war die Situation fast ein wenig gespenstisch, wenn man jahrzehntelang dieser Lärmbelastung ausgesetzt war. Aber, es ist einfach himmlisch, wenn man nachts wieder ruhig schlafen kann und auch der Aufenthalt im Freien nicht alle 5 Minuten durch den Bahnlärm gestört wird. Fühlt sich fast schon wie „Urlaub auf dem Land” an. Arno Hilger, Oestrich-Winkel
Ich wusste gar nicht mehr, wie wohltuend ein ungestörter Schlaf ist! Kein Aufschrecken durch hämmernde Schläge, keine zermürbende Dauerbeschallung. Mir tun nur die Menschen auf der linken Rheinseite leid – sie müssen das Elend jetzt doppelt ausbaden. Die DB setzt falsche Schwerpunkte (Stuttgart 21, Aufhübschen von kleinen Bahnhöfen, etc.). Lärmschutz ist erste Priorität!
Hannelore Sekyra, Koblenz
Man merkt sofort, wenn weniger Güterverkehr abgewickelt wird. Man kann nachts das Fenster auflassen und ohne Stöpsel schlafen, die Erschütterungen fallen weg, man kann draußen sitzen und sich sogar unterhalten. Die täglich erduldete Körperverletzung zu Gunsten der „Allgemeinheit” entfällt. Unfassbar die Aufregung über Ungerechtigkeiten in der ganzen weiten Welt, nur das Unrecht im eigenen Lande stört einzig die Betroffenen. Wen wundert es da, dass die politischen Ränder immer stärker werden? Wer laufend nicht gehört und mit Standardparolen abgespeist wird, hat die Nase voll und wählt ab! Egal, ob es die anderen besser machen, die Täter werden erst einmal abgewählt. Das ist die „Waffe”, die man als guter Demokrat hat. Es ist langsam auch an der Zeit, wegen der andauernden Körperverletzung und der Wertminderung des Eigentums vor das Gericht für Menschenrechte zu ziehen. Warum sollen das nur Klimageschädigte dürfen? Ob die Grünen, die Partei der Stunde, die Rechte der Lärmgeschädigten besser vertreten? Vor allem sofort?
Kai Bungarz, Königswinter
Mein erster Gedanke nach der Meldung des Bergrutsches war „Hoffentlich sind keine Menschen verletzt” – der zweite „Geil, endlich wieder Ruhe, schlafen können, lüften, kein vibrierendes Haus und zufriedene Gäste”. Gut – die Übernachtungsgäste in meinem Hotel halten sich Corona-bedingt sehr in Grenzen. Nicht dass ich falsch verstanden werde, schon das Öldesaster bei Koblenz hat meine Stimmung aufgehellt. Ich wohne seit meiner Kindheit hier am Bahnhof Oestrich-Winkel. Das Hotel steht hier seit 1876, richtig 1800 und wird doch sehr in Mitleidenschaft von der Nähe der Bahn genommen. Niemand konnte damit rechnen, dass die Zugfrequenz in derartige Höhen schnellt und sich derart unverblümt an unserer Gesundheit bereichert wird. Da nützen auch keine besseren Fenster, wenn nächtens extrem laute Züge rollen und das ganze Gebäude wackelt. (…) Meiner persönlichen Gesundheit tut diese erneute Ruhe kleine Wunder an. Ich hatte immer Schlafstörungen, trotz eines langen Arbeitstages, war schon wegen Herzproblemen und Blutdruckproblemen beim Arzt. Schon allein das durchgängige Lüften des Schlafzimmers ist außergewöhnlich. Frische, RUHIGE Luft in der Nacht – Genial. (…) ALLEIN DIE NÄCHTLICHE RUHE BEWIRKT EIN KLEINES WUNDER – nicht nur bei mir, sondern bei meiner gesamten Familie. Man ist morgens ausgeschlafen und erzählt nicht als Erstes, wie laut es heute Nacht wieder war – ganz im Ernst. Von mir aus können die in Kestert noch jahrelang buddeln.
Wilfried Vahle, Oestrich-Winkel
Ja, es ist gerade ein Traum hier im Rheingau in Erfüllung gegangen, und von mir aus könnte es so dauerhaft bleiben, was ja leider utopisch ist. Jetzt ist mir wirklich klar geworden, was die lauten Züge nachts mit einem anrichten. Ich schlafe richtig gut im Moment. Habe frische Luft zum Schlafen, wache auf durch Vogelgezwitscher am Morgen. Vor mir, Richtung Süden, der Blick in unsere Gärtnerei – wie in einem Paradies lebt es sich im Moment. Hier wohnen und schlafen wir, wir arbeiten auch den ganzen Tag mit unseren Mitarbeitern auf diesem Gelände. Endlich telefonieren und Kunden beraten ohne diesen schrecklichen Lärm der Züge und der Waggons. Da ich weiß, dass diese schöne Zeit begrenzt ist und hier es bald wieder laut und unmenschlich wird, genieße ich jeden Tag, draußen zu sein. Als Sofortmaßnahme ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung das einzige Mittel. Auch wäre ein Tag plus Nacht die Woche ohne Güterverkehr zum Erholen angebracht. Die Bahn, und hier die Bundesregierung, sollte verklagt werden, weil sie mich so nicht schützt. Denn sie foltert die Menschen jede Nacht. Wieso wird dies eigentlich nicht in Erwägung gezogen? Eine Klage? Körperliche Unversehrtheit heißt das.
Karin Wintermantel, Geisenheim
Es ist himmlisch, Mutter Natur hat geholfen! Ruhiger Schlaf, bei offenem Fenster, wie im Urlaub. Wie schön könnte es am Rhein sein, wenn diese Dreckszüge nicht wären. Bleiben Sie dran, Herr Groß!
Oliver Missing, Vallendar
Da ich durch die Umleitungen von der rechten auf die linke Rheinstrecke damit wochenlang diesem Terror ausgesetzt bin (bis zu 50 Züge in der Stunde), das heißt wochenlang kein Durchschlafen mehr möglich!!! In meinem Ort war eine Informationsveranstaltung über Schallschutzwände. Ich habe dringlichst darauf hingewiesen, anstatt auf diese Maßnahmen zu setzen, die neue Drehgestelltechnik einzusetzen, da erwiesener Weise die Lärmbeslästigungen dadurch in erheblicher Weise gemindert würden. Dies wurde mit der Begründung von sogenannten Experten verworfen: Durch den grenzüberschreitenden Verkehr würden die entstehenden Kosten den Rahmen sprengen. Also betreibt man lieber Terror an den betroffenen Anwohnern. Da ich von meiner Terrasse aus die vorbeifahreneden Züge genau beobachten kann und welche Züge zum Teil schon komplett (Deutsche Bahn) umgerüstet sind, kann ich dies sehr genau beurteilen!!!
Berthold Schneider, Trechtingshausen
Wir wohnen linksrheinisch direkt am Wasser und leiden 24/7 unter dem Bahnlärm des Güterverkehrs der rechten (!) Rheinseite. Auch für uns ist es derzeit wie im Himmel!! Wir wünschen für uns und für die vielen Besucher Ruhe und mehr Lebensqualität in unserem schönen Rheintal und fordern die Politik auf, dafür zu sorgen! JETZT!!! DRINGEND!!!
Birgit Piringer, Spay
Es geht doch momentan auch ohne Güterzüge bei uns auf der rechten Rheinseite, warum soll es denn später dann auch nicht klappen ohne Güterzüge. Raus aus dem Tal damit. Es sind schon in kurzer Zeit so viele Unfälle passiert, lernen denn die daraus nix? Nur Personenzüge, das wäre in Ordnung, denn die Strecke ist nicht mehr für schwere Güterzüge ausgelegt Klaus-Dieter Oppenhäuser, Kaub
Wir wohnen direkt in 2. Reihe an den Gleisen. Man kann eigentlich nicht beschreiben, was das jetzt für ein Unterschied ist. Diese Ruhe (die Regios hört und merkt man ja nicht). Man wartete am Anfang tatsächlich auf die nächste Erschütterung des Hauses. Welch eine Wohltat. Ich wohne mein ganzes Leben (56 Jahre) hier, kann also beurteilen, dass es immer schlimmer wurde. Die „neuen” Betonschwellen haben die Erschütterungen noch mal verschlimmert. Am Haus entstehen Risse, im Bad reißen die Fliesen. Vielleicht ändert sich ja für unsere Kinder etwas. Monika Peveling, Oestrich-Winkel
Seit 1 Jahr habe ich keine einzige Nacht durchgeschlafen. Der Zustand im Moment ist noch unerträglicher geworden. Die Güterzüge halten in der Nacht direkt vorm Haus und quietschen, dass man die Ohren zuhalten muss. Die Verantwortlichen sollten für ein paar Nächte hier übernachten. Ich wünsche mir, dass die irgendwann auch solchen Lärm erleben müssen. Das ist Körperverletzung. Das ist strafbar, uns solchem Lärm und dieser Gefahr auszusetzen. Hier kann alles passieren, wir haben keine Schutzmauern, der Zug kann entgleisen. Das ist gefährlich, was die mit uns machen. Das ist Terror, Tag und Nacht. Die Güterzüge rollen hier mit so einer Geschwindigkeit, dass man Angst hat. Man lebt hier in ständiger Angst. Unmöglich! Jetzt ist es noch schlimmer geworden. Die Verantwortlichen sollen zur Rechenschaft gezogen werden für das, was hier passiert. Dass man nicht mal in der Nacht Ruhe hat, ständiger Lärm, quietschende, stinkende alte verrostete Züge halten hier direkt vor unseren Häusern. Wir wissen nicht, was sich in den Waggons befindet. Bitte machen Sie was, dass man wenigstens nachts schlafen kann. Es könnte hier so schön sein. Leider sind wir gezwungen, das Haus wieder zu verkaufen. Hier kann man nicht leben. Das ist wie gesagt nicht tragbar. Ich weiß nicht, wie die Menschen das hier so lange aushalten oder ausgehalten haben. Uns hat diese Gegend sehr gefallen, aber durch diesen Lärm tun uns unsere Ohren weh, wenn die Züge hier quietschend anhalten. Unsere Hunde haben auch Probleme. Bitte machen Sie Druck. Es ist unerträglich. Teresa Arnold-Swiderski, St. Goar-Fellen
Durch das Ausbleiben der Güterzüge hat sich die Lebensqualität um 100 % verbessert. Die Verbesserung spüren wir in Form von mehr Ruhe, längeren Tiefschlafphasen und somit ausgeruhter und fitter in den Tag. Die ständigen Erschütterungen sind weg, lärmfreies Lüften, im Freien IN RUHE Kaffee trinken. Verbesserung der Luftqualität durch weniger aufgewirbelten Staub sowie weniger Chemieabgase von Kesselwaggons. Die dauerhafte Lärm- und Erschütterungsbelastung ist weg, und es wäre wünschenswert, dass dies so bleiben könnte oder die Belastungen zumindest auf ein erträgliches Maß zu reduzieren. Gerhard Horlaville, Oestrich-Winkel
Unsere Erkenntnisse aus dem Hangrutsch mit Stopp der Bahnstrecke sind sehr positiv. Keine lauten Güterzüge rund um die Uhr bedeutet erholsamer Schlaf. Wir können zur Zeit in aller Ruhe auf dem Balkon sitzen, kein Bahnlärm, keine Erschütterungen und Sprechpausen sind auch nicht mehr notwendig. Erholung pur. Das Traurige daran ist, dass wir die Ruhe nur einem Hangrutsch zu verdanken haben und die Gefahr besteht, dass sich das jederzeit wiederholen und in einer schrecklichen Katastrophe enden kann. Man darf überhaupt nicht darüber nachdenken, was für Gefahrengüter direkt an der Wohnbebauung vorbei transportiert werden und sowas mitten in Deutschland im Jahr 2021. Peter Perabo, Lorch
Seit dem Felsrutsch bei Kestert fahren rechtsrheinisch keine Güterzüge! Wir wohnen in Lorch 20 m von den Gleisen entfernt. Was für ein Segen! Endlich kann ich in Ruhe schlafen! Mit Bahnlärm werde ich nachts öfter wach, manchmal kann ich dann lange nicht wieder einschlafen. Im Sommer bei offenem Fenster zu schlafen wäre doch so schön? Warum kann es nicht immer so ruhig im Rheintal sein? Jochen Neher, Lorch
Die momentane Ruhe, die wir dem Hangrutsch bei Kestert zu verdanken haben, ist purer Balsam für unsere Seelen und man spürt, wie sehr man hier zum täglichen Leiden verdammt wird, wie sehr Gesundheit und Schlaf geschädigt wird und wie unsere Lebensqualität täglich mit Füßen getreten wird. Wie schön es hier sein könnte, wenn endlich – 300 Jahre nach der Aufklärung – Vernunft statt Sturheit und Rücksichtslosigkeit herrschen würde. Und auch wenn es unvernünftig ist, so freue ich mich doch schon jetzt auf den nächsten Hangrutsch oder Felssturz. Jesse Nies, Lorch
Wir wohnen unmittelbar an der Bahn und der Bahnlärm raubt uns den Schlaf. Es sind die Güterzüge, die unser Leben an der Bahn zur Hölle machen. Ganz schlimm ist es, wenn unmittelbar vor unserer Haustür die Güterzüge mit ihren alten quietschenden Bremsen zum Stehen gebracht werden. Man steht nachts kerzengrad im Bett und schaut beunruhigt nach draußen und hat Not, wieder einzuschlafen. Man kann nicht auf dem Balkon sitzen und sich unterhalten, weil alle gefühlte 5–10 Minuten ein Güterzug vorbeidonnert und man sich die Ohren zuhalten muss. Wir leben so schön am Rhein, aber dieser Makel macht uns das Leben zur Hölle. Wir haben hier viel Tourismus und wir werden von den Urlaubern angesprochen, wie wir diesen Lärm nur aushalten und nicht krank werden. Es ist mir wirklich ein Rätsel, dass man hier nicht eine andere Lösung schafft, den Güterverkehr aus unserem historischen Rheintal wegzubekommen. Eins muss ich noch loswerden: Am Haus meines Vaters Herbert Jung sind durch die Erschütterungen der Bahn erhebliche Risse an der Hauswand entstanden, die wir erst letztes Jahr ausbessern mussten. Diese zusätzlichen Kosten muss der Eigentümer tragen. Wir haben jetzt mit Gewebeband gearbeitet, damit nicht wieder neue Risse durch die Erschütterungen entstehen. Es ist traurig, wir leben in einem Weltkulturerbe und hegen und pflegen alles. Der Güterverkehr (und die Züge rasen an unserem Haus vorbei) legt einen großen Makel auf unsere Heimat.
Monika Voss, Braubach
Zu Ihrem Thema in der heutigen RZ: Wie wäre ein Leben ohne Bahnlärm am Rhein? Z. Zt. fühlt es sich geradezu „wohlig” an, ohne rechtsrheinischen Bahnlärm zu leben. Man schläft tief und damit gesünder. Fast wie in einem „Weltkulturerbe” !!! Manfred Hurt, Kamp-Bornhofen
Ich sollte zur Therapie in die RMF nach Andernach. Mit dem Zug fuhr ich von Eschweiler nach Andernach. Gerade ging ich durch die Unterführung des Bahnhofs, als auf Gleis 2 ein lauter Güterzug fuhr. Die Stahlbrücke war ohrenbetäubend laut ... Boooaaahhh-stooaaah, ruuummsss, ratatata, booahr, star ... Was für ein "tolles" Entrée für Touristen am Rhein ... Jenny Bieniek
Ich schreibe diesen Beitrag, da ich meinen Urlaub in Sankt Goarshausen verbracht habe. Meine Frau und ich waren dort unabhängig voneinander als Kinder und wollten dort unbedingt nochmal zusammen hin. Ich möchte nicht zu viel schreiben. Es war dort wunderschön, aber nachts war es zum Kotzen. Entschuldigt meine vulgäre Sprache bitte mit einem Selbstversuch. Dem Versuch, dort nur 3 Tage anständig zu schlafen. Wenn man arbeiten muss, ist es vielleicht noch praktisch, dann kommt man nicht in den Tiefschlaf und wacht rechtzeitig auf 2 Mal pro Nacht, dann am Morgen. Der Lärm nachts entsteht durch grollende Züge, wobei sich die erzeugten Klänge in den Weinbergen widerhallen, welche den Klang von einem heftigen Sturm oder Ähnlichem erzeugen, sodass man mitunter geschockt aufwacht! Matthias Bendick
Der Lärm und die starke Staubbelastung sind anerkannte Schäden für Mensch und Natur und hätten längst zur Aberkennung des Titels Weltkulturerbe führen müssen. Die elektromagnetischen Felder, ausgehend von den Stromtrassen der Bahn, wirken im Verborgenen belastend für die Gesundheit der Anwohner. 80 Meter Abstand zwischen Stromtrasse und Siedlung wird bei Neubaustrecken in der Schweiz gefordert. Aus dem Welterbetal Mittelrhein sind die jungen Menschen weggezogen, die Alten bleiben und so zeichnet sich ab, dass dieses Tal in wenigen Jahren menschenleer ist. Es muss sofort etwas geschehen, der Welterbetitel trägt nicht dazu bei, dass die Situation für die Menschen dort erträglicher wird. Prof. Dr. med. Klaus Tittel, Mainz
Zum Bahnunfall bei Rüdesheim am 9. Juni 2013: Glück gehabt? Wie ich der Presse entnehmen konnte, schleifte ein Zug hier seine entgleisten Waggons über 10 km durch den Rheingau und durch eine bewohnte Ortschaft mit Bebauung dicht an den Gleisen! Der Zugführer soll nichts bemerkt haben, bis er ein Signal in Rüdesheim ramponiert hat. Was, wenn Derartiges mit einem mit Gefahrgütern beladenen Zug geschieht? Der Gedanke ist mehr als beängstigend. Irgendwann wird es geschehen, wenn die Bahn meint, weiterhin gnadenlos durch das Rheintal rasen zu müssen. Die Toten können sich später nicht mehr beschweren, die Lebenden sollten es jetzt unbedingt tun.
Frank Fischer, Lorch
Wann hört dieser Lärmterror endlich auf? Mittlerweile unerträglich ist der Güterzuglärm in der Nacht. Vor Jahren schon habe ich der Netz AG geschrieben, dass sie das Haltesignal in der Schützenstraße verlegen soll. Hierzu erhielt ich keine Antwort bis heute. Ich glaube, ich habe keine Stunde am Stück in dieser Nacht geschlafen. Ständig werden die Güterzüge im Bereich der Schützenstraße zum Halten gebracht. Ein ohrenbetäubender Lärm. Edgar Hoffmann, Boppard
Seit 1996 lebe ich (in einer Großstadt am Rhein) ca. 50 m von einer 2-gleisigen Eisenbahn-Trasse mit hauptsächlich Güterverkehr entfernt. Wenn ich mal gedanklich und mit viel Phantasie den Lärm ignoriere, fallen mir ganz besonders die erdbebenartigen Erschütterungen auf, die allein schon zum Flüchten veranlassen. Grundsätzlich bin ich der Überzeugung, dass Technik, die keine Rücksicht auf die Menschen nimmt, sich nicht Menschen-verträglich nennen darf. Technik hat sich den Menschen anzupassen. Der durch den Bahnlärm und die Erschütterungen verursachte Wertverfall der Grundstücke, Häuser, Tourismus-Einrichtungen sowie die Tourismus-Einbußen insgesamt sollten dem Staat und der Bahn in Rechnung gestellt werden. Die körperliche Unversehrtheit sowie die Würde des Menschen sind durch das Grundgesetz geschützt. Somit darf die Gesundheit nicht den wirtschaftlichen Interessen untergeordnet werden. Durch die gesundheitliche Schädigung ist gleichzeitig auch die Würde des Menschen verletzt.
Wilfried Biesinger
Ich wage einfach mal eine These. Solange wir diesen Verkehrsminister haben – aus Bayern –, tut sich nichts. Dem ist es doch recht, wenn die Gäste bei uns fernbleiben, in der Hoffnung, dass sie nach Bayern in Urlaub fahren.
Alfred Veldenz, Urbar bei Oberwesel
Jeder weiß, dass Lärm gesundheitsschädlich ist. Permanenter Lärm verursacht nicht nur psychische, sondern schließlich auch körperliche Schäden. Ich leide mit Ihnen, obwohl bei uns der Zuglärm, abgesehen durch das alte Zugmaterial, eher zu wenig ist. Es wurden wichtige Zugverbindungen gestrichen und Güterzüge gibt es an unseren Strecken nicht mehr.
Hanspeter Ziegler, Schwäbisch Hall
Obwohl ich weder von Bahnlärm noch von Fluglärm ernsthaft betroffen bin, kann ich den Protest gegen den Bahnlärm im Rheintal gut verstehen. Im Zuge einer Gleichbehandlung von lärmbetroffenen Bürgern sollte im Vergleich zum Nachtflugverbot am Flughafen Frankfurt auch ein Nachtfahrverbot für die Züge im Rheintal zwischen Rüdesheim und Lahnstein und zwischen Bingen und Koblenz gelten. Oder muss hier die Frage gestellt werden, ob es lärmgeplagte Bürger erster und zweiter Klasse gibt und dies auch vom Recht gestützt wird? Es muss daher gelten: Wenn es ein Nachtflugverbot zwischen 23 Uhr und 5 Uhr gibt, soll es auch ein Nachtfahrverbot für die Lärmschleudern von Güterzügen im Rheintal zwischen 23 Uhr und 5 Uhr geben!
Peter Brinnel, Kelkheim
Bahnlärm macht unser schönes Mittelrheintal bald unbewohnbar. Der Lebensraum und die Gesundheit unzähliger Menschen wird aus reiner Profitgier ruiniert. Als ob das nicht schon genug wäre, wird seit Wochen ohne sichtbaren Grund rechtsrheinisch gegenüber von Trechtingshausen Tag und Nacht bei jeder Vorbeifahrt sekundenlang gehupt! Was müssen wir uns denn noch alles gefallen lassen?
Oliver Junck, Trechtingshausen
Genug ist nun wirklich genug. Nachdem in der vergangenen Woche jemandem 10.000 Euro Schmerzensgeld zugesagt wurde aufgrund von Lärm, der beim Ausladen an einem Supermarkt entstanden ist, steht doch wohl jedem Anwohner hier im Rheintal fast ein Zehnfaches zu. Außerdem sollten die Schäden an den Häusern wenigstens auf Kosten der Bahn behoben werde. Unser vor einigen Jahren wärmegedämmtes Haus zeigt die ersten Risse, so dass damit zu rechnen ist, dass die Dämmung nicht halten wird. Ganz zu schweigen von den Erschütterungen, die einen aus dem Schlaf reißen. Diese Tatsachen werden von der Bahn abgetan mit dem Argument, dass dort noch eine Straße dazwischen liegt. Auch die diversen Bergrutsche, die in den letzten Jahren geschehen sind, hat es in 150 Jahren Bahngeschichte im Mittelrheintal nicht gegeben. Zurzeit wird gegenüber von uns ein erfolgter Bergrutsch mit Millionenkosten saniert. Mit all diesen Millionenbeträgen hätte man andere Investitionen durchführen können.
Uschi Theis, Oberwesel
Ich wohne in Nijverdal in den Niederlanden und habe soeben in der ARD Mediathek den Film über den Zuglärm im Rheintal gesehen. Ich finde, die Deutsche Bahn muss sich schämen, sich immer nur mit dem Argument der Kosten herauszureden. Jetzt schnell Tunnels bauen, bitte Deutsche Bahn, bitte Bundesregierung!
Herbert Kuipers, Nijverdal/Niederlande
Ich habe die WDR-Doku „Die Story“ über den Güterverkehr im Rheintal gesehen und bin sehr betroffen gewesen. Ich habe ein Jahr lang in der Moselstraße in Köln-Süd direkt an der Bahnstrecke (10 Meter Abstand) gewohnt, an der wahrscheinlich die meisten Güterzüge, die durch das Rheintal rollen, vorbeifuhren, und es hat Jahre gedauert, bis ich mich davon erholt habe. Daher kann ich den Bahnterror gut nachvollziehen und wünsche euch viel Erfolg bei eurem Kampf gegen den krankmachenden Lärm!
Carsten
Ich habe im Fernsehen von der ganzen Misere erfahren und stelle mir das Ganze als Alptraum vor.
Thomas Scholl, Piesport
Am liebsten wäre mir, wenn die Güterzüge umgeleitet würden. Durch das Tal und den Hall im Tal ist es extrem laut. Obwohl wir nicht direkt an der Bahn wohnen, ist es doch sehr laut. Der Zug fährt unterhalb von uns und gegenüber auf der Seite fahren auch Züge, die sehr laut sind, allein durch den Hall, obwohl sie schon längst weitergefahren sind! Die Folgen sind: Gereiztheit, Kopfschmerzen, Anspannung, schlechter Schlaf. Die Türen können nicht offen bleiben zum Lüften. Meiner beruflichen Tätigkeit als Coach kann ich nur im geschlossenen Raum nachkommen. Bei der Hitze ist es schon schwierig, nicht zu lüften. Ebenfalls kann der Aufenthalt im Garten nicht genossen werden, normalerweise sollte der Garten zur Erholung dienen. Wir verstehen teilweise unser eigenes Wort nicht. Zusätzlich kommt der Lärm der Fahrzeuge, der Schiffe und auch der Militärflugzeuge, die ihre Manöver fliegen. Es ist schon eine Herausforderung, hier zu leben. Ich bin vor drei Jahren wegen der Liebe hergezogen. Die Gegend ist wunderschön, doch gesundheitlich ist der Lärm eine Riesen-Belastung!
Sanja Solomun, Bacharach
Ich habe Jahre lang direkt an der Bahn gewohnt und hatte dadurch extreme Schlafstörungen durch den Lärm. Jetzt wohne ich zum Glück etwas abseits der Gleise, aber meine Freizeit auf der Terrasse ist nicht zu genießen, da mittlerweile alle drei Minuten ein Zug durchfährt. Gespräche sind nicht möglich. Sogar meine Verlobte hat mich verlassen, da sie nicht mehr mit dem Lärm leben konnte. Auch abseits der Bahnstrecke merke ich bei jedem Güterzug die Vibration im ganzen Haus. Rechtlich muss da doch was zu machen sein, um diesem Treiben ein Ende zu bereiten.
Benjamin Grimm, Oberwesel
Ich komme von einer 1-wöchigen Wanderung aus dem wunderschönen Rheintal. Der Erholungswert hält sich leider in Grenzen, da ich nachts nicht schlafen konnte. DAS IST JA UNGLAUBLICH, was Euch da zugemutet wird! An der A 40 hier in der Großstadt ist es ruhiger ... Viel Erfolg für euren Kampf gegen den Bahnlärm!
Elvi Schulz, Essen
Wir sind 1998 nach Sankt Goar gezogen, direkt an die Bahn. Damals fuhren noch wenige Güterzüge. Mittlerweile sind wir mit unseren 2 Kindern (13 und 3 Jahre alt) wieder weggezogen. Die gesundheitlichen Spätfolgen für die Kinder sind nicht absehbar, und dieses Risiko können wir nicht eingehen. Deshalb sind wir 2008 wieder weggezogen, auch wenn das Haus aufgrund des stark gestiegenen Güterverkehrs nicht mehr verkäuflich ist, uns also immer noch gehört.
Ralf Losch, Friedberg
Ich habe im Radio gehört, dass heute, Montagnachmittag, in Rüdesheim ein Treffen an der Messstation bezüglich des Bahnlärms stattfindet. Wie schon bei früheren Treffen und Demos ist es der DB anscheinend wieder gelungen, die Güterzüge seit heute mittag umzuleiten. Hier in Oberwesel, wo normalerweise die Güterzüge im Minutentakt auf beiden Rheinseiten vorüberdonnern, ist es seit den Mittagsstunden so leise, wie seit Ostersonntag nicht mehr! Es ist still und friedlich und es fahren nur noch die leisen Personenzüge! Man fühlt sich doch echt (Entschuldigung) verarscht!
Lärmgeschädigte Bürgerin aus Oberwesel
Es wundert mich wirklich, dass noch nichts Schlimmes passiert ist. Die Menschen, die in der Nähe der Bahn leben, werden so dermaßen misshandelt. Ohnmächtig zuzusehen, wie man selbst physisch und psychisch den Bach runter geht und die eigenen Liebsten noch dazu. Das eigene Haus nicht mehr verlassen zu können, weil das kein normaler Mensch mehr kaufen will. Eine absolute Unverschämtheit und Misshandlung der Menschenrechte im Namen des „Scheiß“ Geldes.
Cordelia Rüb-Bombardier, Geisenheim
Ich wohne in Bayern und habe die Sendung über Bahnlärm in Ihrer Region gesehen und seitdem habe ich Wut im Bauch. Die Regierung hat Milliarden von unseren Steuergeldern ausgegeben, für Griechenland, um die gierigen Banken zu retten, ein paar Milliarden mehr als geplant für Stuttgart 21, ein paar Millionen für Christian Wulff und Co. Ich finde es so unverschämt von unseren Politikern und den geldgierigen Managern, die für das wundershöne Rheintal nichts investieren wollen. Ein Freund von mir aus Indien ist extra durch Ihre Region gereist, damit er die Schönheit des Rheintals erleben darf. Heuer möchten wir auch dasselbe erleben, aber es fällt uns sehr schwer, mit dem Auto zu reisen und zusätzlichen Lärm zu verursachen. Mein Deutsch ist nicht so gut und sicherlich sind viele Fehler drin. Aber in meinen Herzen ist immer ein Gebet für all die netten Leute im Rheintal. Gott segne Sie!
Aralikatti Neel, Süddeutschland
Bei einer Tagestour nach Kaub durften meine Frau und ich den schlimmen Zustand des Ortes erleben: leerstehende Häuser, eine offensichtlich abnehmende Einwohnerzahl, genervt wirkende Menschen und vor allem eine unglaubliche Lärmkulisse durch eine Vielzahl von Güterzügen mit meistens alten und lauten Waggons. Nur eine unglaubliche Arroganz seitens der (Verkehrs-) Politiker kann diese Situation erklären.
Familie Peter Weiler, Hürth
Wir wohnen nur 10 Meter von der Bahnlinie entfernt und leiden unter Schlafstörungen. Es sollte analog zum Fluglärmurteil bzgl. des Frankfurter Flughafens ein Nachtfahrverbot oder zumindest eine Geschwindigkeitsbeschränkung für Güterzüge durchgesetzt werden.
Dieter Ochs, Kaub
Man müsste Herrn Grube mal zu einer Grillparty im Freien an einem schönen Sommerabend einladen – in Boppard oder Koblenz rechtsrheinisch. Er kann gerne seine Frau mitbringen …
Hannelore Sekyra, Koblenz
Ich wohne in Koblenz-Pfaffendorf und bin auch stark vom Bahnlärm betroffen, vor allem von dem Lärm der Güterzüge in der Nacht. Seitdem hier der Lärmschutz entlang der Schienen angebracht wurde, ist es wahrscheinlich für die unmittelbaren Anwohner erträglicher, dafür sind aber alle diejenigen, die höher am Hang wohnen, jetzt umso stärker betroffen. Ich glaube hier ist bei der Planung etwas schief gelaufen.
Melanie Pörschmann, Koblenz-Pfaffendorf
Am 21.3.12 sendete der SWR „Betrifft – durchZug“, diese (mich) erschütternde Dokumentation über den Bahn-Terror. Ich wohne in Ulm (weit weg!) und habe als ersten Schritt meiner Solidarität die Resolutionen unterschrieben. Man sollte eine bundesweite Kampagne starten, denn Solidarität heißt nur, hilfst du mir heute, helfe ich dir morgen. Lärm geht uns alle an. Mein Vorschlag darüber hinaus: Bitten Sie um einen „Lärm-Euro“ als Spende, bundesweit! Dann leiten Sie diese an die Bahn weiter: für lärmmindernde Maßnahmen (gäbe es keine andere Trasse außer diesem engen Tal? Wurde das ernsthaft geprüft?). Vielleicht bin ich blauäugig, aber den Menschen muss man helfen.
Elisabeth Sonnentag, Ulm
Mensch, über den Bericht im SWR („Betrifft – durchZug“) waren wir wirklich geschockt!
Michael Breuer, Merzenich
Die Geduld im Rheintal ist am Ende! Lärmgesetze müssen auch für die Bahn gelten. Nur technisch umgerüstete und neue Güterwagen dürfen auf der Rheinstrecke verkehren, die wie Personenwagen laufen. Leben, wohnen, Tourismus, Hotels werden im schönsten deutschen Tal unmöglich. Es muss alles mobilisiert werden, damit der Druck auf die Bahn und unseren Staat unaufhaltsam wird. 100 Jahre ohne technische Modernisierung, wo gibt es das?
Manfred Gstettner, Vallendar
Für Herrn Grube ist, wie auch schon für Herrn Mehdorn, einzig wichtig, die Bahn an die Börse zu bringen. Dann kommen die Probleme mit dem ICE dazu. Kein Gedanke und keine Reaktion, dass veraltete Züge mit dem entsprechend verursachten Lärm die Gesundheit der Menschen und ein Weltkulturerbe zerstören.
Uwe Seuser, Boppard
Mein Mann und ich sind vor einem Jahr nach Eltville gezogen wegen der Schönheit des Rheingaus. Und es war fast ein Schock zu erleben, wie diese Schönheit durch die Bahn und den Bahnlärm im gesamten Rheintal zerstört wird. Da müssen wir einfach etwas tun! Vielen Dank für Ihr Engagement.
Alexandra Woditschka-Wagner, Eltville
Im Mietshaus meiner Tochter ist jetzt der Mieter nach kurzer Zeit wegen des Bahnlärms wieder ausgezogen. Der Lärm ist nicht mehr zumutbar, besonders in der Nacht. Auch ist ein Telefonieren auf meiner Terrasse wegen des Bahnlärms auf der rechten Rheinseite nicht möglich.
Jürgen Stapel, Bad Salzig
Mit Freunden aus Köln war ich am Wochenende in Koblenz. Die Seilbahnfahrt auf die Festung war eingeplant. Meine Freunde waren entsetzt über den Lärm der Güterzüge auf der Seite von Ehrenbreitstein. Der Lärm auf der Koblenzer Seite war so fürchterlich durch den Schall, dass der Ausflug beendet wurde!
Wolfgang Nehls, Koblenz
Mein Eigentum verliert massiv an Wert, meine Gesundheit nimmt erheblichen Schaden durch den ständigen Lärm. Meine Familie und ich können nicht mehr. Sind wir denn so machtlos?
Frank Wolf, Rüdesheim am Rhein
Ich komme vom Oberrheinkorridor (Karlsruhe – Basel). Auch bei uns werden Menschen krank durch Bahnlärm. Besonders ist hier Offenburg zu erwähnen, wo nachts fast im 5-Minuten-Takt Güterzüge durch den Stadtteil Uffhofen gen Basel rollen. Die Bahn als umweltfreundliches Verkehrsmittel ist o.k., aber sie darf die Gesundheit und das Wohlergehen der hiesigen Gesellschaft nicht beeinträchtigen.
Peter Magel, Offenburg
Wir wohnen seit 1950 in zirka 20 Meter Entfernung von den Bahngleisen und ich muss sagen, der Lärm wird immer unerträglicher. Wenn die Politik nicht in der Lage ist, und das muss man ihr mit aller Deutlichkeit klar machen, zu begreifen, dass es dem Bürger reicht, dass die Profitgier über der Gesundheit der Bürger steht, dann brauchen die Damen und Herren in den Staatskanzleien sich nicht wundern, wenn das, was mit Blockaden und Demos gegen die Castor-Transporte gemacht wurde, nur ein Abklatsch dessen war, was dann kommt. Herr Ramsauer ist als Verkehrsminister nicht an unseren Problemen interessiert. Woher will der Mann aus Bayern auch wissen, wo der Rhein ist und was da los ist?
Manfred Hirsch, Brey
Es ist 1.18 Uhr, also mitten in der Nacht. Wieder einmal ist an Einschlafen nicht zu denken. Alle paar Minuten so ein „Drecks“-Güterzug. Ich denke, es gibt viel zu wenig Öffentlichkeit für dieses Problem.
Uwe Füller, Oestrich-Winkel
Der Bahnlärm am Mittelrhein ist mittlerweile wirklich unerträglich geworden. Eine Schwer-Industrie auf Schienen! Jede andere Firma, die solch einen Lärm verursacht, hätte sicher schon lange schließen müssen. Der Bahnlärm verursacht nicht nur wirtschaftliche Schäden (z. B. Tourismus), sondern auch gesundheitlichen Schaden bei allen, die nachts nicht mehr schlafen können. Das schöne Mittelrheintal wird durch den Bahnlärm absolut entwertet. Es wäre wohl eine gute Idee, den Protest möglichst aller vom Bahnlärm Betroffenen zu konzentrieren und an die Verantwortlichen Stellen weiter zu leiten. Es muss hier wirklich etwas passieren!
J. Bangert
Sitze hier am Rechner und weiß nicht, was ich tun soll. Es ist ein Uhr Nacht am Montag morgen. Meine Kinder liegen im Bett und weinen, weil sie nicht schlafen können. Bei uns vor dem Haus ist seit Sonntag mittag ohrenbetäubender Lärm. 3 Bagger laufen seit Sonntag mittag. Mit der Benzinflex wird gearbeitet. Notstromaggregate laufen und jede Bewegung der Bagger wird mit lautem Hupen angekündigt. Wer genehmigt so etwas? Mit welchem Recht darf die Bahn das tun. Vögel und Tiere haben mittlerweile im Mittelrheintal mehr Rechte als Menschen. Um 5 Uhr beginnt für mich die Arbeit. Habe seit 2 Tagen nicht mehr geschlafen. Meine Frau ist mit den Nerven am Ende.
Klaus Backes, Rüdesheim
Auf meinen Urlaub im wunderschönen Rheintal, das ein Weltkulturerbe sein soll, habe ich mich schon seit langer Zeit gefreut. Doch nun musste ich mit Bedauern feststellen, dass bei Ihnen ein so großer Lärm von diesen Güterzügen herrscht, dass man nachts nicht ruhig schlafen kann. Es kann doch nicht sein, dass das Rheintal mit diesem verheerenden Lärm dem Weltkulturerbe entspricht. Leider kann man seinen Urlaub nicht genießen, wenn andauernd diese elendigen Güterzüge im Rheintal fahren. Man hat einfach keine Ruhe dort. Ich würde gerne noch öfter ins Rheintal kommen, doch bei so einem Lärm überlegt man sich das noch einmal. Kann man Sie irgendwie unterstützen, um das Weltkulturerbe zu erhalten? Sonst passiert vielleicht demnächst mal das Gleiche wie in Dresden, wo man das Weltkulturerbe aberkennen musste.
Michael Probst, Gottwollshausen
Ich bin kein eingefleischter Bahngegner. Doch was die Bahn in den letzten Wochen den linksrheinischen Bürgern zumutet, ist katastrophal. Dies habe ich auch unserem Verkehrsminister Ramsauer in einem Beschwerdebrief mitgeteilt. Jetzt gerade, wo ich diese Zeilen schreibe, sehe ich, wie die Bahn eine uralte E 94, Baujahr 1940 mit einem Güterzug auf die Reise durchs Mittelrheintal schickt, lauter geht’s nicht mehr.
Wilhelm Lohbeck, Ingelheim
Es ist eine Schande, daß bis heute noch keine Ersatzstrecke für den Güterverkehr geplant ist. Es werden aber Milliarden für Schnellstrecken aus dem Fenster geworfen, die nie eine Rentabilität einfahren werden.
Röhrig, Eltville am Rhein
Ich wohne direkt an den Bahngleisen und der Lärm ist hier besonders schlimm, da in meiner Wohnung noch veraltete Holzfenster sind. Es macht kaum einen Unterschied, ob die Fenster geöffnet oder geschlossen sind. Da die Güterzüge nachts einen erheblichen Lärm verursachen, schlafe ich kaum noch und wenn um 5 Uhr der Wecker klingelt, bin ich wie gerädert. Ich hoffe, dass diese Aktion Erfolg hat, sonst werde ich wohl umziehen müssen.
Ursula Gebauer, Wiesbaden-Schierstein
Ich wohne seit 20 Jahren in dieser Gegend (Mosel, Rhein, Mosel und jetzt wieder am Rhein). Wir wohnen weit genug weg von den Schienen, so dass uns der nächtliche Lärm kaum stört. Trotzdem unterstütze ich Pro Rheintal. Es ist für mich unverständlich, wie einer der schönsten Kulturlandschaften der Welt von uns Menschen selber behandelt wird. Wir haben hier keine Bodenschätze, von denen wir leben könnten, unser Schatz und somit unsere Zukunft liegt zu großen Teilen im Tourismus. Dieser kann sich allerdings mit der heutigen Situation des Bahnlärms nicht entfalten. Ich wünsche mir ein sofortiges Nachtfahrverbot und den unmittelbaren Start der Planung einer Alternativstrecke. Helfen Sie Pro Rheintal, damit wir es schaffen, dass mehr Menschen an unserer wunderbaren Landschaft teilhaben können.
Günter Dicks
Vor dem Hintergrund der Katastrophe in Viareggio wage ich nicht daran zu denken, dass Ähnliches in unserem engen Rheintal passieren könnte. Tagtäglich donnern und rumpeln Gefahrguttransporte auf der Schiene in unmittelbarer Nähe unserer Häuser vorbei. Wenn man liest oder erfährt, wie Gefahrguttransporte zusammengestellt und behandelt werden, dann frage ich mich, wie die Sicherheit für uns Bahnanlieger gewährleistet werden soll.
Eugen Battenfeld, Braubach
Ich bin als Immobilienmaklerin tätig. Ich kenne die Situation der Baugrundstücke bzw. der Häuser, die links und rechts des Rheins zum Verkauf stehen. Neue Baugrundstücke, z. B. in Walluf, Geisenheim, Oestrich-Winkel, Kamp-Bornhofen, selbst die neuen Baugrundstücke in Braubach sind nahezu unverkäuflich. Früher konnte ab und zu noch ein Grundstück verkauft werden, aber dies ist heute nicht mehr möglich. Ich sehe es, denn ich habe selbst ein wunderschönes Baugrundstück für ein Einfamilienhaus in Oestrich-Winkel – zu keinem Preis ist es verkäuflich. Obwohl die Grundstückspreise sonst im Rheingau bei 300–450 Euro pro Quadratmeter liegen, bekomme ich das Grundstück nicht mal für 100 Euro/qm los. Hier findet, neben dem unerträglichen Lärm, eine unglaubliche Enteignung der Hausbesitzer statt. Hier in Kestert können Häuser im Wert von 220.000 Euro noch nicht mal für 150.000 Euro verkauft werden. Mein eigenes Haus ist, obwohl sehr schön, ebenfalls unverkäuflich im Hang gelegen. Ich werde mich demnächst als Mitglied bei Pro Rheintal anmelden, weil auch ich gegen diesen unerträglichen Lärm in unserem schönen Rheintal mitarbeiten muss.
B. Proff, Loreley-Immobilien, Kestert
Seit 10 Jahren lebe ich in Kestert, habe dort ein schönes Haus gebaut mit Blick auf die Bahn, wie es bei uns im Rheintal mal so ist. Mittlerweile ist aber auch hier der Lärm unerträglich. Mein Haus lässt sich, wie viele andere auch, nicht verkaufen. Ich habe es wegen des unerträglichen Lärms versucht. Es will keiner haben. Ich merke, wie oft mir die Ohren richtig schmerzen. Um den Bahnlärm nicht hören zu müssen, läuft ständig das Radio, und das trotz bester Schalldämmung im Haus. Ich kenne viele, die gerne wegziehen möchten. Meine Kinder sind auch weggezogen, haben es nicht mehr ausgehalten. Die Immobilienpreise sinken hier ins Bodenlose, wir werden hier alle regelrecht zwangsenteignet. Ein Immobillienverkauf ist fast unmöglich. Unsere Lebensqualität ist hier leider auf Niedrigstniveau und mit unglaublichem Lärm zunichte gemacht. Keine 2 Minuten vergehen mehr, ohne dass ein alter, rappeliger, verrosteter Zug hier durchfährt. Wo sind die strengen Umweltauflagen, die es für alle sinnigen und unsinnigen Schutzmaßnahmen gibt. Wir müssen uns mehr wehren.
Birgit Proff, Kestert
Wie schlimm muss es noch werden? Schon jetzt halten Kinder und Erwachsene (auch Touristen) sich die Ohren zu, wenn sie entlang der Bahnstrecke beim Spielen auf dem Spielplatz oder auf dem Weg nach Hause von tatsächlich permanent ohrenbetäubendem Lärm der Güterzüge gezwungen werden, schmerzvoll auf schnellstem Weg Häuser und Unterstände aufzusuchen. Mehrere Hundert Züge am Tag machen KRANK und schwerhörig. Das IST Körperverletzung. Seit dem Jahr 2000 haben sich die Züge entlang des Rheins vervierfacht! Zumindest für Güterzüge muss es eine andere Strecke geben, denn nur aus wirtschaftlichem Interesse dürfen die Menschen im Mittelrheintal nicht vor die Hunde gehen! Stolzenfels ist besonders betroffen und die Bewohner fordern dringend eine Reduzierung der Geschwindigkeit, eine Verhinderung von Begegnungsverkehr und eine stetige Reduzierung des Verkehrs! Stolzenfels lebt bereits am Limit! Und die ca. 40.000 internationalen Gäste und Besucher von Schloss Stolzenfels erleben dieses Limit jedesmal hautnah mit.
Bannert, Koblenz-Stolzenfels
Es reicht, wir lassen uns den ständig zunehmenden Güterverkehr der Bahn nicht mehr länger bieten. Wir fordern unsere Volksvertreter auf, endlich verantwortungsvoll zu handeln und – analog zu den Banken – der Bahn Mittel aus unseren Steuergeldern nur noch gegen Auflage der unverzüglichen Umsetzung des Baues einer separaten Schienentrasse außerhalb des Rheintals bereitzustellen. Bis zu deren Umsetzung fordern wir Nachtfahrverbot. Schallhämmer von bis zu 110 Dezibel rauben uns den Schlaf, die Gesundheit, zerstören das wirtschaftliche Umfeld und bringen uns um unser Vermögen. Die Schall-Ungetüme der Bahn haben nichts im UNESCO-Weltkulturerbe zu suchen.
Friedhelm Cron, Koblenz
Hallo, Pro Rheintaler!
Habe an der Schranke in Rüdesheim an einem Zug, ausschließlich mit Tankwaggons selbst gehört, dass es leise und laute Achsen/Räder/Bremsen gibt (oder waren es leere und volle Tanks durcheinander?). Warum nicht nur leise? Technisch sicher kein Problem, also geht es wieder nur um Geld, dies allerdings für die Gesundheit der Bürger und für das Mittelrheintal! Der erste Schritt wäre ein Nachtfahrverbot (außer für Personenzüge), denn wir würden gerne mal wieder bis 6.00 Uhr durchschlafen!
Weiter so! Werde weiterhin regelmäßig spenden.
Mit besten Grüßen
U. Knoll, Kamp-Bornhofen
Wir waren drei Tage und fünf Nächte in Bad Salzig. Mir stellt sich die Frage: Wie kann man Menschen (und Tieren), die am Rheinsteig leben bzw. sogar Haus und Grund dort besitzen, dort arbeiten, einfach nur Urlaub machen etc., zumuten, Tag und Nacht den absolut furchtbaren Lärm des Güterverkehrs zu ertragen? Hat sich denn einmal ein Entscheider der Deutschen Bahn dort mehrere Stunden aufgehalten? Oder war er gar gezwungen, eine Woche dort mit offenem Fenster (obwohl es mit geschlossenem Fenster auch nicht wesentlich besser ist) zu schlafen oder sich in den Garten zu setzen? Ich glaube nicht, dass der Güterverkehr dann dort seinen Weg finden würde ... SCHADE, SEHR SCHADE!!! Eine so wunderbare Landschaft und „angebliches“ Weltkulturerbe zu zerstören; die Ohren und Nerven der Menschen, die dort leben, brauche ich wohl nicht zu erwähnen. Fazit: Eine Rheinsteig-Wanderung könnte etwas Wunderbares sein, was wir gern wiederholen würden. Machen wir aber nicht, da wir nicht wissen, wo wir in Ruhe übernachten und uns von den Touren erholen können – bei dem Lärmpegel!
Meike Schwark, Aachen
Hallo, nach drei Übernachtungen im Mittelrheintal bei Boppard muss man sich wirklich fragen, wer da alles mit dem Klammerbeutel gepudert wurde, um eine solche Verschwendung von Ressourcen – und eine solche stellt das Mittelrheintal unabhängig von seiner Einstufung als Weltkulturerbe zweifellos dar – durch einen anerkannt rücksichtslosen und profitgierigen Ex-Staatskonzern klaglos zuzulassen. Liebe Deutsche Bahn – ich weiß jetzt, dass Euer Verhalten gegenüber den Menschen, die auf Euren „Service“ angewiesen sind, eine Lappalie ist im Vergleich zu der – Entschuldigung – Sauerei, die Ihr mit den Leuten anstellt, die Euch und Eurem Treiben ohne Ausweichmöglichkeit ausgeliefert sind.
Geht nur an die Börse – Eurem „Ruf“ könnt Ihr eh nicht mehr schaden ...
Thomas Berg, Aachen
Die vorsätzliche Körperverletzung der Bahn durch die Lärmbelästigung ist nicht mehr hinzunehmen.
Hans-Jörn Wilhelm, St. Goarshausen
Danke für die Initiative, es wird wirklich Zeit, dass wir alle was gegen den langsam, aber stetig steigenden Bahnlärm unternehmen!
Wolfgang Hennig, Boppard
Hallo, ich gebe Ihnen vollkommen recht mit Ihren Forderungen. Ich lebe selber direkt an der Bahnstrecke (10 m) und der Lärm ist in den letzten Jahren unerträglich geworden. Da unsere Politiker sich aber nur für sich selbst und nicht für die Leute in der Region interessieren, befürchte ich, dass auch weiterhin nichts passiert, vielleicht könnte man die Medien auf die Seite der Anwohner ziehen, dann würden sich vielleicht ein paar mediengeile Politiker einmal im Rheintal sehen lassen.
Mit frustriertem Gruß
F. Hauser, Bacharach
Liebe Mitleidende, mir scheint, dass das Mittelrheintal das lauteste Tal unserer Erde ist. An der engsten Stelle (bei der Loreley ca. 270 m ) befinden sich die B 9, die B 42, vier der mit am meisten befahrenen Schienenstränge sowie die am meisten frequentierte Bundeswasserstraße Europas und zusätzlich die vielen Politiker, die mit Grenzschutzhubschraubern über das „von oben immer noch schöne“ Rheintal geflogen werden. Danke, dass ich meinen Frust für Minuten mal loswerde.
Viel Erfolg!
Joachim Meyer, Braubach
Ich unterstütze nachdrücklich diese Forderungen. In diesem Zusammenhang weise ich auch darauf hin, dass die geplante „Loreley“-Brücke den Schwerlastverkehr stark erhöhen wird. Besser wäre es, wenn die Fähren auch nachts bei Bedarf betrieben würden.
Helmut Landsrath, Lahnstein
Ich stehe voll hinter Ihnen, aber ich verstehe nicht die Hilflosigkeit der Städte und Gemeinden des Rheintals angesichts der offensichtlichen Lärmverschmutzung, welche zwar für Fluglärm gilt, aber anscheinend nicht für die Bahn. Wie wäre es mit einem Sit-in auf den Bahnübergängen zwischen Bonn und Bingen, unter der Schirmherrschaft aller betroffenen Bürgermeister.
Bernhard Stubenrauch, Oberwesel
Der Lärm ist oft nicht mehr zum Aushalten und ich frage mich, wieso stinkende Dieselloks, die Jahrzehnte alt sind, auf dieser Strecke fahren dürfen. ICs und Nahschnellverkehrszüge hört man kaum, es gibt also eine Möglichkeit, den Lärm zu dämmen. Es kann doch nicht sein, dass Leute wegziehen müssen, um gesund zu werden bzw. zu bleiben?! Das Leiden der Menschen im Rheintal muss endlich ein Ende finden!
Christine Menne, St. Goar
Ich fordere die DB auf, die Signalanlage eingangs der Schützenstraße unverzüglich in die unbebaute Zone zwischen Bad Salzig und Boppard in nördliche Richtung zu verlegen. Begründung: Die Güterzüge werden beim Signal bei KM 112,6 auf die Ampelanlage Schützenstraße zum Stopp oder zur Durchfahrt hingewiesen. Die Lokführer beginnen am Hotel Europe zu bremsen und ziehen langsam mit quietschenden Bremsen zur Ampelanlage vor – bis zum Stillstand – und bleiben meist nur einige Sekunden stehen. Die dadurch verursachten Bremsgeräusche sind mittlerweile unerträglich geworden, weil die Güterzüge immer öfter im Fünf-Minuten-Takt anrollen. Würden die Züge zwischen Bad Salzig und Boppard angehalten, würde niemand durch die Bremsgeräusche belästigt und die Züge könnten ohne weiteren Halt zügig entlang der Schützenstraße abfahren. Die Mitarbeiter im Stellwerk Bahnhof Boppard sollten darauf hingewiesen werden, die Züge schon bei KM 112,6 zu stoppen. Auf diese Missstände der Ampelanlage eingangs der Schützenstraße habe ich schon vor etlichen Jahren Landrat Fleck sowie Bürgermeister Dr. Bersch hingewiesen und um Abhilfe gebeten. Jedoch wie gehabt ohne Erfolg. Herr Dr. Bersch war jedoch sehr besorgt über die Gesundheit der Schützenstraßenbewohner und hat für Millionen eine Schallschutzwand in den „Graben“ gesetzt. Null Lärmschutz! Dafür die Straße kaputt! Ich würde den Anliegern der Schützenstraße und mir wünschen, dass dieser unzumutbare Zustand endlich Gehöhr findet und auch schnellstens Abhilfe geschaffen wird.
Josef Mihalits, Boppard
Sehr geehrte Damen und Herren,
Zuerst vielen Dank, dass es endlich Leute gibt, die das Problem „Bahnlärm“ anpacken. Man müsste Herrn Mehdorn und den Bundesverkehrsminister wegen Körperverletzung anklagen. Wenn man die Reaktionen eines Babys im Kinderwagen beobachtet, wenn ein Zug vorbeidonnert, wird man verstehen, dass die verantwortlichen Herren, auch unsere Landespolitiker, eigentlich wegen grober und fahrlässiger Körberverletzung angeklagt werden müssen. Es kann doch nicht sein, dass Prestige und Börsengewinn auf Kosten und Gesundheit der Anwohner des Mittelrheins erzielt werden. Es werden immer nur Sonntagsreden abgehalten und die Anwohner vertröstet. Diese sogenannten Mandatsträger und Manager wohnen nicht in der Nähe der Bahntrasse. Warum gelten für die Bahn nicht die gleichen Richtlinien wie für die Luftfahrt und die Autos? Selbst der kleine Handwerksbetrieb bekommt Auflagen. Der Güterverkehr gehört aus dem Rheintal heraus und auf die für viel, viel Geld neu gebaute ICE-Strecke. Die wurde aber mit Spar(!)brötchen gebaut und verträgt keinen Güterverkehr. Man sollte die verantwortlichen Minister zur Rechenschaft ziehen. Hoffentlich haben Sie Erfolg. Meine Unterstützung haben Sie.
Mit freundlichen Grüßen
Renate Meyer, Braubach
Leider kann ich nicht glauben, dass irgendjemand oder irgendetwas gegen diesen unerträglichen Lärm, die Umweltbelastung durch Dieselloks oder alle anderen durch die Bahn hervorgerufenen Beeinträchtigungen irgend etwas unternehmen kann. Aber „die Hoffnung stirbt zuletzt“.
Anke Mertens, St. Goarshausen
Wir sind auch direkt betroffen, weil unser Haus an den Bahngleisen liegt, und uns geht dieser ständige langandauernde Krach auch auf die Nerven. Es wird wirklich Zeit, dass was passiert, bevor noch was schlimmeres passiert.
Sylke und Ralf Staudt, „Schreinerei Staudt“, Kaub
Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem gelungenen Forum zum Thema Bahnlärm. Auch im Raum Bonn gibt es unzählige durch Bahnlärm geschädigte Anlieger. Leider gibt es bisher nur Verlautbarungen von interessierten Kreisen (Lokalpolitikern) zu diesem Thema. Insofern ist es schön, mit Ihnen endlich eine neutrale Adresse mit Bürgerbeteiligung zu haben.
Weiter so!
Markus Wolff, Unkel
Am 2. August 2008 habe ich 156 Züge, davon 74 Güterzüge mit 10 Dieselloks und mindestens 1.800 Waggons gezählt und dokumentiert. Von 21.45 Uhr bis 0.45 Uhr zählte ich 15 Güterzüge und 10 Personenzüge. Ohrenbetäubend laut, funkensprühend, quietschend, stinkend, wackelnd, schnell, langsam, so ging es bei Tag und Nacht. Auf der Nordstrecke gab es Stau. Um 22.09 Uhr stand ein Güterzug mit 35 Waggons auf Warteposition bis 22.30 Uhr. In der Zwischenzeit wurde die Südstrecke befahren. Kaum war der eine weg, bog der nächste um die Ecke. Der Terror muss aufhören, und zwar für ALLE und SOFORT im Weltkulturerbe Mittelrheintal. Ich bin dabei und helfe mit – hoffentlich noch viele mehr.
Almut Sokoliß, Boppard
Für alle Bürger und Unternehmen gelten die Gesetze für Lärm und Emissionsschutz (z.B. Nachtflugverbote), nur bei der Deutschen Bahn ist alles erlaubt. Um mehr Gewinn zu erzielen, fahren Güterzüge immer schneller. Die betroffenen Bürger sind der Bahn und der Politik egal.
Jürgen Merkl, Lahnstein
Lebensqualität, ruhiger Schlaf bei offenem Fester und frischer Luft, abends ein Glas Wein im Garten trinken, in der Sonne liegen und entspannen! Dank einem Unwetter und dem nachfolgenden Felsrutsch bei Assmannshausen dürfen wir erleben, wie sich das anfühlt. Ab und zu ein leiser Personenzug, das kann man wirklich ertragen. Um so schlimmer ist es, wenn in ein paar Tagen wieder alles vorbei ist. Dann donnern wieder, in Spitzenzeiten alle 1,5 Minuten, uralte Güterzüge und stinkende Dieselloks mit einer Lautstärke bis zu 110 Dezibel hinter unserem Haus lang.
Poitiker tut endlich was !!!
Nachtfahrverbot und Geschwindigkeitsbegrenzung in den Ortschaften – damit ist uns sofort geholfen. Jetzt werden die Güterzüge großräumig umgeleitet (Zitat Rhein-Zeitung). Dann könnte das doch auch für die Zukunft eine Lösung sein.
Ruth Caspari, „Nassauer Hof“, St. Goar
Luftlinie ca. 8 Meter zur Bahn. Mehr brauche ich nicht zu schreiben.
Jürgen Fricke, „Landgasthof zum Mühlchen“, Boppard
Bravo, mit der Veröffentlichung der ehemalig als „intern“ gehandhabten Daten des Lärmpegels hat Herr Mehdorn Sie voll ins Herz getroffen. Wurde das überhaupt bemerkt? Die Folgen sind doch klar: Rückgang der Touristen, Preisverfall bei Immobilien und Mieten.
Soll heißen: Macht den Mund nicht auf, wir bestimmen den Weg! Eine feine Demokratie!
V. Fiebig, Halsenbach
Im Grundgesetz steht: „Die Würde des Menschen ist unantastbar!“ Dieser Artikel alleine sollte juristisch ausreichen, um den Güterverkehr aus dem Rheintal zu verbannen. Ich denke, dass Mehdorn und die Wirtschaft die Würde der Bewohner des Rheintales mit Füßen treten, und eigentlich ist ein solcher Lärm ein sehr guter Grund, den Titel „Weltkulturerbe“ abzuerkennen. Der Schaden (Fremdenverkehr, Krankheits-Folgekosten) wird über kurz oder lang den Nutzen (Gewinne in der Transport-Wirtschaft) um ein Vielfaches übersteigen!
Andrea Klein, Boppard
Gütertransport per Bahn ist ökologisch sinnvoll. Dennoch oder gerade DESHALB muss der Aufwand betrieben werden, eine neue europäische große Nord-Süd-Verbindung für allen Schienenverkehr AUSSERHALB des Rheintals zu bauen!
T. de Haen, Koblenz
Wir wohnen in Varnhalt im Rebland, oberhalb der Rheintal-Bahnlinie und der B 3. Trotz dass wir 1,5 Kilometer von der Bahnlinie entfernt sind, hören wir den Güterzuglärm extrem laut, Spitzenwerte von 73 Dezibel nachts. Man muss das Fenster schließen, um Ruhe zu bekommen. Zwischen 3 und 5 Uhr wird es am schlimmsten.
Rainer Ortlepp und Gisela Döring, Baden-Baden/Varnhalt
Als begeisterte Nutzerin des Rheinsteiges habe ich in den letzten Tagen die Strecke Kestert – Lorch erwandert. So wunderschön die Landschaft und eindrucksvoll die Wegführung des Rheinsteiges, so erbarmungslos rattern die Güterzüge durch die Ortschaften – tags und nachts. Wie kann man dieses Weltkulturerbe, zu dem auch die Lebensqualität von Menschen gehören sollte, so zerstören? Was der Rheinsteig-Tourismus nun noch zur wirtschaftlichen Belebung beiträgt, wird durch die Bahn zerstört, denn welcher Wanderer kehrt ein zweites Mal zurück – nach schlaflosen Nächten? Was können wir Gäste tun, um die Initiativen zu unterstützen?
MfG
Gertrud Wiesel, Köln
Was nützt der Status Weltkulturerbe und die schönste Kulturlandschaft, wenn die Bahn durch ihre Schallhämmer (insb. Güterverkehr) jedweden Übernachtungstouristen das Fürchten lehrt und die Bürger krank macht. Nicht nur das, die Einwohner werden quasi zwangsenteignet, denn lärmbedingt fallen die Verkehrswerte der Objekte ins Bodenlose und Mieten sind nur auf unterstem Sozialhilfeniveau zu erzielen. Ich unterstütze jedwede Aktion gegen die Bahn.
Friedhelm Cron, Koblenz-Stolzenfels
Ich kann mir überhaupt nicht vorstellen, dass es juristisch keine Möglichkeit gibt, diesen Irrsinn zu reduzieren. Es kann doch nicht wahr sein, dass ein Tiefensee oder Mehdorn das Recht besitzt, über unsere Gesundheit zu entscheiden. Ich glaube, es müssten sich einfach nur alle Betroffenen wehren. Das Volk lässt sich noch viel zu viel gefallen. Das Rheintal gehört der Allgemeinheit und nicht nur den wenigen Profitsüchtigen, die sich damit die Taschen auf Kosten anderer vollmachen.
Reiner Staudt, Kaub
Wir kommen gerade von einer Rheinsteigwanderung zurück:
1. Lärm nachts in den Hotels in Assmannshausen, Lorch, Kaub, St. Goarshausen nicht tolerierbar.
2. Stimmt es, dass ausländische Züge mit veraltetem Standard (sehr laut) und „stinkenden“ Dieselloks die Rheinstrecke befahren dürfen? Gibt es keine „Umweltplakette“ oder Strafgebühren?
Konrad Ballerstaedt, Emsdetten
Ihre Initiative ist notwendig. Wenn sie die Stimme vieler Bewohner (und Besucher) des Rheintales wird und bleibt, wird sie letzten Endes auch erfolgreich sein.
Dieter Hoffmann, Brey
Da ich auch im schönen Mittelrheintal wohne, bin auch ich vom Bahnlärm betroffen. Ich habe beobachtet, dass die Regionalzüge auch viel Lärm produzieren, wenn sie durch das Tal rumpeln. Wenn nun die Bahn die Räder der wenigen Züge, denn die fahren ja nur hin und her, mit den Rädern der ICE-Züge ausstatten würde, wäre mit wenig Mitteln ein großer Teil des Bahnlärms beseitigt. Sie als Institution haben wohl mehr Druckmittel, dies durchführen zu lassen, als ich als Einzelner.
Horst Werker, St. Goarshausen
Es kann doch nicht wahr sein, dass jeder kleine Pkw mit Katalysator und Rußfilter ausgerüstet werden muss, während bei der Bahn riesige Dieselloks mit Auspuffrohren so groß wie Putzeimer die Umwelt mit Abgasen und Ruß verpesten.
Eugen Battenfeld, Braubach
Ich wohne in Bahnnähe und bin somit direkt betroffen. Der Lärmpegel von Personenzügen ist in den letzten Jahren stark reduziert worden. Gleiches gilt für den KFZ-Bereich und ich bin der Meinung, dass man das auch auf den Güterverkehr anwenden muss. Unverständlich ist, dass mit dem Bau der ICE-Strecke Köln–Frankfurt nicht gleich ein Gleis für den Güterverkehr mitgebaut wurde. Ich bin für eine hörbare Reduzierung des Bahnlärms.
Michael Linse, Boppard
"Herzlich willkommen im Bahnlärm-Weltkulturerbe" kann man hier schon sagen. Wir müssten alle mal für einen Tag, am besten an einem Sonntag, das Lärmkulturerbe verlassen.
Erwin Klein, Boppard
Appelle an die Herren Tiefensee und Mehdorn kann man sich getrost sparen. Es liegt überhaupt nicht in deren Interesse, an dieser jetzigen Situation etwas im Sinne der Anwohner, also der Geschädigten, zu unternehmen. Sie, die Bahn, spielt auf Zeit und jeder Tag, jede Woche, jeder Monat, der verstreicht, ist bares Geld wert. Genausowenig wert sind die Versprechungen betreffs der sogenannten "Flüsterbremsen". Diese würden sowieso nur die wenigen deutschen Waggons betreffen. Die anderen europäischen Züge, die dann weiterhin durch das Rheintal donnern, sind von diesen angeblichen Verbesserungen gar nicht betroffen. Und da die Rheinstrecke ja demnächst noch stärker genutzt werden soll, können wir uns noch auf was gefasst machen. Mit Rheinromantik hat das dann wohl nichts mehr zu tun.
Klaus Schumacher, Bacharach
Der Lärm der Güterzüge, insbesondere abends und in der Nacht, wird langsam unerträglich. Man kann auf dem Balkon weder fernsehen noch sich ungestört unterhalten. Der durchgehende Schlaf wird ständig unterbrochen.
Uwe Seuser, Boppard
Es ist jetzt schon laut genug!
Bernd Stahl, „Musik-Club Die Falle“, Boppard
Der Lärm nervt!!!
Marion Stahl, Boppard
Der Bahnlärm stört.
Johanna Lanius, Oberwesel
Es ist vergebliche Müh’, Tiefensee und Mehdorn anzuflehen. Sie sind „Eigentümer“ und Betreiber der Bahn, deren Börsenwert und Ertrag fallen, wenn sie die lukrative Rheinstrecke nicht mehr uneingeschränkt belasten können. Vor allem können sie sich ihre Gesetze und Vorschriften selber machen. Bei einer Privatisierung würde der Druck nicht geringer, wohl aber die Kontrolle besser. Dasselbe gilt für die ideale Alternativstrecke: ca. Luftlinie Basel–Rotterdam, also durch Lothringen und Belgien. Daran könnte „Mehdorn“ nicht verdienen, also verhindert er. Das Problem ist ein europäisches! Von dort kommt auch die erste Handhabe für uns: Die Novellierung der Immissionsschutzgesetzgebung. Darum boykottieren die deutschen Behörden deren Vollzug: Nach § 47a des Bundesimmissionsschutzgesetzes sind die beiden Rheintrassen „Haupteisenbahnstrecken“, d. h. Schienenwege mit einem Verkehrsaufkommen von über 30.000 Zügen pro Jahr. Deshalb hätten bis Ende Juni 2007 (!) Lärmkartierungen vorgelegt werden müssen, damit bis Juli dieses Jahres mit Beteiligung der Bürger und Kommunen Lärmaktionspläne erstellt werden. In Hessen und NRW ist ersteres, wenn auch mit Verspätung, geschehen. In Rheinland-Pfalz nicht, weil dessen Ministerpräsident gegen seine Bürger den Staatsbetrieb begünstigt.
Bahnlärm ist Immission/Emission und muss mit den dazu geschaffenen Gesetzen bekämpft werden. Dann haben wir auch den Weg zum Bundesverfassungsgericht! Gejammer und Appelle an „Tiefensee/Mehdorn“ helfen nicht.
Josef Heinzelmann, BI Schützt und fördert das Mittelrheintal, Oberwesel-Langscheid
Herzlichen Glückwunsch zu diesem gelungenen Internetauftritt. Es war schon längst an der Zeit, dass die Bürger gegen den unerträglichen Bahnlärm im Rheintal aktiv werden. Nur weiter so!
Wilfried König, Oberwesel
Ihren Artikel in der Rhein-Zeitung habe ich gelesen und möchte Ihre Aktion gerne unterstützen. Durch den zunehmenden Bahnlärm bin ich persönlich betroffen: ich wohne und arbeite direkt neben der Bahnlinie. Jedes mal, wenn duch eine Baustelle mal einen Tag keine Güterzüge fahren, merkt man, wie schön es hier sein könnte.
Ruth Caspari, „Nassauer Hof“, St. Goarshausen
Seit Jahren empfinden wir den Bahnlärm als stetig unerträglicher werdend, der hauptsächlich durch den starken Güterverkehr in den späten Abendstunden verursacht wird. In dieser Zeit benötigen die beruflich engagierten Menschen und nicht minder beanspruchten Mütter besonders Erholung und Entspannung. In unserem Wohnhaus ist trotz moderner, isolierter Fenster der Geräuschpegel bei vorbei donnernden Güterzügen derart hoch, dass Musik, Fernsehen, Telefonate oder jede Unterhaltung brutal übertönt wird. Noch unerträglicher wird die Lärmbelästigung während der heißen Sommerzeit, wenn Fenster oder Türen nach außen geöffnet sind. Die viel zu dichte Zugfolge, die durch Wohngebiete einer Großstadt donnern, ohne wirksame Lärmschutzmaßnahmen, ist dabei besonders eklatant. Im Gegensatz zum Bahnverkehr wird der Autoverkehr meist bereits in der Nähe eines Drei-Häuser-Gehöfts zum Lärmschutz ausgebremst. Die Bahn wimmelt jeder Maßnahme aus Kostengründen ab – dafür müssen Hunderttausende Menschen leiden. Sie leiden wirklich leise und werden skrupellos in ihrer Gesundheit geschädigt.
Christoph Krepele, Koblenz
Sofort nach der beeindruckenden Veranstaltung im Kulturhaus Oberwesel habe ich mich in den Internet-Auftritt eingeloggt und bin begeistert. Herzliche Glückwünsche und viel Erfolg bei allen zukünftigen Aktivitäten.
Peter Boldt, Boppard
Ich unterstütze Ihren Kampf gegen den Güterverkehr am Rhein. Gleiches gilt auch für die Moselstrecke, auch hier ist die Lärmbelastung enorm, wenn auch nur auf einer Flussseite gefahren wird.
Jörg Hilgemann, Koblenz
Ich bin seit März 2008 Neubürgerin in Oberwesel. Als freie Malerin mit kleinem Budget und der Motivation, in der jetzigen Lebensphase noch einmal einen Ortswechsel vorzunehmen, habe ich mich für diese Region entschieden und bin damit ganz wesentlich dem Sog der Landschaft und der damit verbunden Atmosphäre gefolgt. Trotz meiner Recherchen hinsichtlich Bahnlärm via Internet war diese Entscheidung für mich die richtige! Das Ausmaß des Bahnlärmproblems ist mir nun jedoch bewusst geworden und damit die Zerrissenheit einer Landschaft, deren atmosphärische Schönheit aufgrund der genannten Problematik aufs äußerste missachtet wird. Als schöpferisch tätiger Mensch erlebe ich diese Realität als sehr schmerzhaft!
Martha B. Augustin, Oberwesel
Ich bin bahnlärmgeschädigter Anwohner seit 24 Jahren. Mein Haus steht 6 Meter vom Gleis entfernt. In letzter Zeit häufen sich Verkehrsaufkommen, Dieselgestank und Luftverseuchung durch Bremsabrieb. Es muss endlich was Gravierendes gegen diesen gesundheitsschädigenden Terror geschehen!
Gerhard Wilbert, Osterspai
Ich war über ein verlängertes Wochenende in Nordhorn zu einer Fahrradtour. Ich habe in einer sehr ruhig gelegenen Ferienwohnung übernachtet. Nach anfänglichen Durchschlafstörungen habe ich geschlafen, als sei ich tot gewesen. Ja richtig, ich muss tot gewesen sein, sagte ich zu meiner Freundin beim Erwachen. Das Leben an der Bahn, in einem denkmalgeschützten Haus, ist für mich zur Hölle geworden, trotz Schallschutzfenstern.
